Őrület hogy miket gyártanak az iparban.
Nemrég találtam rá :) és találtunk egymásra ezzel az aero profilu üléscsővel, aminek különlegessége hogy egy belső gumi/elasztomer segítségével 10-20mm-t tud mozogni. Nincs rajta semmiféle márkajelzés, de még a méretét (27.2 mm) sem tüntették fel. Kinézete hasonlít egy tengeralatjáró toronyéhoz. full aluminium acél csavarokkal, és a becsuszószáron fényes crohmfesték műanyag fedő. A csillapítást alulról 6-os imbuszal lehet állítani.
A fej rész két csvarral állítható/rögzíthető a nyeregsínhez.A beállítás kicist bonyolult mivel az elülső csavar felülről állítható g y5-ös imbusz, és/vagy az ujjunk segítségével. Nekem először meggyült a bajom vele, de ha először ezt a csavart állítjuk be a hátsó csavarral már csak feszességet kell beállítani.
:)
Menő cucc eg yországutiba ami leg. aero villával és esteleg még vastag aero csövű vázzal rendelkezik.
A barátnőm nem tudott vele megbarátkozni a vékony acél vázában, de elöbb utóbb találok neki valami megfelelő helyet :-)
13cm az aero rész és a nyeregsin felfogatás távolsága ami általában hagyományos geometriánál és átlaos magaságu nyergeknél pont tövig ledugott csövet eredményez.
Ha sloping vázba kellene akkor pedig 18 cm -es alsórész széles álíthatósági tartományt eredményez.
hhhehe
na elég enyi erről a csőről.
Szerintetek milyen vázba rakjam?
Betennéma pályavázamba de oda rugozás minek...
országutiból meg csak régi acélom van..hm...
Meghát van titánpálcás nyergem , minek rugós nyeregcső. ( nagyképűsködöm tudom)
3 megjegyzés:
add el nekem. pont ilyen kell a varosiba ;)
áh..azt nem :) megtartom én ezt.
Szép.
rózsa
Megjegyzés küldése